El gobernador español don Carlos de Berenguer funda en 1768 la ciudad de Ancud, con los habitantes del abandonado pueblo de Chacao, cumpliendo en sus comienzos funciones de fortaleza para resguardar el tráfico por el Cabo de Hornos, a partir de lo cual se constituye en el puerto principal de Chiloé. Conjuntamente con los fuertes de San Antonio y Ahui en la península de enfrente, conformaron una de las defensas más importantes de
la Patagonia, esto dio a Ancud un prestigio y preponderancia que la convirtieron en la capital política y militar de este territorio. Con la formación de
la República se produjeron dos intentos sin éxito de incorporarla, en 1820 hizo el primer intento Lord Cochrane y en 1824 el General Freire, lográndose el objetivo recién en 1826 venciendo al General español Antonio de Quintanilla, en las batallas de Pudeto y Bellavista, en los alrededores de la ciudad. El 19 de enero de 1826, el último gobernador, Quintanilla, entregó la plaza por capitulación a las fuerzas de la joven República. En 1834 paso a ser la capital de la provincia y se fundó en ella una sede episcopal. Se afianza el dominio sobre el territorio sureño, organizándose la expedición que toma posesión del Estrecho de Magallanes en 1843. El auge maderero de fines del siglo XIX y el ingreso coincidente de colonos europeos, provocó un gran desarrollo de la ciudad y la zona. En 1912 se inaugura el Ferrocarril que encuentra su terminal en Puerto Montt, concentrándose allí el tráfico comercial y naviero, perdiendo así Ancud, su calidad de puerto internacional y produciendo su caída lentamente hasta que en 1982 la capital provincial se traslada a Castro. Chiloé es una isla mágica y lejana, único lugar del archipiélago Patagónico colonizado por españoles, cuyos habitantes vivieron tres siglos en total aislamiento, en su seno se desarrolló una cultura propia donde lo mágico está siempre presente.

 Más Historia…

Ancud fue Puerto internacional hasta comienzos del siglo XX. Fue fundada en 1768 como puerto y fortaleza para resguardar el tráfico del Cabo de Hornos. Ancud se convierte en la ciudad mejor ubicada en Chiloé y es declarada capital política y militar de este territorio. Durante
la República es atacada sin éxito en 1820 por Lord Cochrane y en 1824 por el general Freire, quien finalmente, dos años más tarde, logra vencer al general español Antonio Quintanilla en las batallas de Pudeto y Bellavista, junto a la ciudad. En Ancud se organiza la expedición que coloniza el estrecho de Magallanes en 1843 y en su puerto se detienen los barcos que surcan el Pacífico Sur, además de los balleneros que pescan en aguas antárticas. El auge del comercio maderero de fines de siglo XIX, produce un gran desarrollo urbano que coincide con la radicación en sus inmediaciones de colonos europeos. En 1982, la capital provincial se traslada a Castro.

La idea que desde muchos años anidaba en la mente del visionario, Don Bernardo O’Higgins Riquelme, en el sentido de que Chile debía tomar posesión de Magallanes, se acentuó con mayor fuerza cuando se impuso de las pretensiones de potencias extranjeras, sobre todo europeas, para hacer suya la hoy rica XII Región.

Desde la hacienda de Montalbán, (Perú) sus insistentes misivas al gobierno Chileno hallaron acogida durante la presidencia de Don Manuel Bulnes.

Sabedor el General Bulnes del pensamiento de O`Higgins, quien sostenía que los colonizadores de Magallanes deberían ser elegidos entre los habitantes de Chiloé, por el clima que habrían de soportar, parecido, en dureza, al de
la Isla Grande, dispuso que se trasladara a Ancud, con el cargo de Intendente de Chiloé, Don Domingo Espiñeira, con la misión específica de organizar una pronta expedición para hacer efectiva la soberanía de Chile sobre Magallanes.

El 1º de Abril de 1842 se firmó el decreto correspondiente y a mediados de ese mes el nuevo jefe Provincial se hallaba en Ancud.

Lo primero que hizo en torno a su cometido fue ubicar una embarcación apropiada. Como no la encontró, hubo que abocarse a la tarea de construirla.

CONSTRUCCION DE
LA GOLETA

Al frente de los trabajos fue puesto el que era Capitán de Puerto de Ancud, Juan Williams (padre de Juan Williams Rebolledo).

Con manos y maderas chilotas, en las cercanías del muelle de Ancud, con la rapidez que el caso requería, dentro de las posibilidades de casi siglo y medio atrás, se iniciaron los trabajos que con premura pronto fueron terminados.

Las dimensiones del primer buque de guerra construido en Chile (
La Goleta Ancud) fueron las siguientes: eslora (largo) 15m.84; manga (ancho) 3 m.80; puntal (alto) 2 m.78.

Nominada la tripulación sobre la base de los marinos de
la Capitanía de Puerto y Gobernación Marítima de Ancud, se subió a bordo, por lo menos lo indispensable para el viaje y primeros meses de permanencia en tierra, colonizando Magallanes.

SALIDA DE ANCUD

El 22 de Mayo de 1843, todo Ancud, batiendo pañuelos, despidió a los viajeros que desde el muelle subieron a
la Goleta, la cual, remolcada, se trasladó frente a
la Bahía, donde esperó viento favorable.

El 23 desplegó sus velas y puso proa al Canal de Chacao. Fondeó en Dalcahue y luego en Curaco de Vélez, donde Carlos Miller se sumó a la tripulación, contratado como práctico en canales, por $10 al mes.

Siguió navegando con varias recaladas más. Cruzó el Golfo de Corcovado, sin novedad. Pero en las Guaytecas, el viento le hizo perder la chalupa (bote) más grande. Después de haberla buscado durante cuatro días, optaron por seguir hasta Puerto Americano, donde construyeron otra.

Con más tranquilidad zarparon de allí. Sin embargo, surgió otro problema: casi a la entrada del Golfo de Penas, frente a la península Tres Montes, arreció el temporal y entre las inclemencias del tiempo, a
la Ancud, además de la ruptura del timón se le abrió una grieta a estribor. Tanta agua entraba a la bodega, que los víveres quedaron flotando. En una desesperada maniobra, cuando la tripulación se creía perdida, la nave viró en 180 grados y quedó escorada a babor, con lo que se obtuvo que no siguiera entrando el agua.

Navegó dificultosamente a Puerto Americano, en busca de una caleta abrigada.

Allí sé vio que no había medios para repararla, por lo que se dispuso que Philippi, Miller y cinco buenos remeros, en un pequeño bote, regresaran en busca de repuestos y nuevos víveres.

El tres de Agosto, los siete intrépidos marinos salieron rumbo al norte, habiendo llegado a Dalcahue al cabo de cinco días y cinco noches de incesante y duro navegar. Desde Dalcahue, Philippi se trasladó a Ancud a caballo. El Intendente Espiñeira, sorprendido escuchó.

Rápidamente, habilitó una vieja lancha con los repuestos y víveres necesarios; y al mando del Piloto Chávez, tomó rumbo a donde estaba
la Ancud, habiendo recalado antes en Dalcahue, para recoger al resto de la tripulación.

El 26 estuvieron nuevamente en Puerto Americano los valientes expedicionarios.

LLEGADA A MAGALLANES

Reparada
la Ancud, el 9 de Septiembre reanudó su viaje. Cruzó el Golfo de Penas, y navegando a toda velocidad, el 21 del mismo mes, los heroicos marinos bajaron a tierra en Punta Santa Ana, cerca del hoy Fuerte Bulnes.

Con lágrimas de emoción, entonaron el himno nacional, mientras izaban el Pabellón Chileno. Levantaron el acta de Toma de Posesión de Magallanes para Chile, que rubricaron con salvas, las cuales fueron contestadas, a bordo, por
la Ancud.

Veinticuatro horas después, apareció un gran buque de guerra, a vapor: era la corbeta francesa Phaeton, que ancló al lado de
la Ancud.

Hubo cambio de visitas entre los comandantes.

El domingo siguiente a su arribo, bajaron los franceses a tierra, izaron su bandera y se ofició una misa por un obispo que viajaba en la corbeta.

Por respeto a la ceremonia religiosa, la tripulación de
la Ancud no protestó; pero al día siguiente, cuando sin razón alguna, nuevamente fue izado el pabellón francés, Williams, en una atenta nota, expresó al Comandante de
la Phaetón que no aceptaba que en tierra chilena, flameara un Pabellón extranjero, sin autorización.

Después de un cambio de notas,
la Phaeton zarpó.

A su llegada a Francia, hubo notorio malestar.

Por 24 horas, Chiloé ganó el “quién vive” y entregó al país un extenso y rico territorio.

FUNDACIÓN DE PUNTA ARENAS

Luego, los chilotes empezaron a colonizar Magallanes; pero tantos fueron sus sufrimientos en el Fuerte Bulnes, tantas las epidemias y plagas, que, aburridos, se trasladaron a un lugar denominado entonces Punta Arenosa, donde, en 1849, los isleños que el 22 de mayo de 1843 salieron de Ancud en
la Goleta Ancud, fundaron a la hoy flamante ciudad de Punta Arenas.

INTEGRANTES DE
LA EXPEDICION A MAGALLANES

• Juan Williams Capitán;
• Bernardo Philippi Naturista voluntario;
• Manuel González Hidalgo Teniente de artillería;
• Carlos Miller Práctico de canales;
• Jorge Mabon Piloto 2º de
  la Armada;
• Eusebio Pizarro Sargento artillero.

SOLDADOS ARTILLEROS DE
LA GUARNICION DE ANCUD:

• Valentín Vidal;
• Pascual Riquelme
• Lorenzo Soto Aguilar.
• Cipriano Aros;

MARINEROS DE
LA CAPITANIA DE PUERTO DE ANCUD:

• José M. Yañez;
• Lorenzo Aros;
• Ricardo Didimus;
• José Santana;
• Remigio González;
• Gerónimo Ruiz;
• José Retomil
• Manuel Alvarado.

VECINAS DE ANCUD:

• Venancia Elgueta de Aros
• Ignacia Leiva de Vidal.

HIJO DEL CAPITAN DE
LA GOLETA:

• Horacio Luis Williams (16 años).

ATRACTIVOS TURÍSTICOS
PLAYAS
Lechagua:
Balneario muy concurrido por los habitantes de Ancud y el único habilitado de la provincia para el baño, ubicado a 7 Kms. de Ancud. En el sector se han construido nuevas cabañas y camping.

Mar Brava
Ubicado a 21 Kms. de Ancud esta playa de aproximadamente 7 kms. de largo muestra la furia del Océano Pacífico y en cuyo extremo sur se ubica
la Piedra del Run, inmenso testimonio natural, enclavado en medio de quebradas vertiginosas, que debe su nombre al ruido que el oleaje marino y el viento sur producen al chocar con la enorme piedra. En el interior de la piedra Run se alojan, según la leyenda local, preciosos tesoros que nadie ha podido extraer aunque muchos han perecido en el intento. En Mar Brava se practica pesca deportiva de orilla existiendo especies como corvina, róbalo y tollo.

Playa de Ahui
La Playa de Ahui, una de las más cubiertas de la comuna donde se puede hacer picnic y camping (solo en lugares autorizados). Existen baños Públicos y Oficina de Información Turística Municipal que atiende los meses de enero y febrero.

Balneario Arena Gruesa
Este concurrido Balneario Local es lugar de importantes y atractivas actividades como muestras costumbristas y folclóricas de la comuna, además de un certamen abierto de pesca de orilla, durante el verano.

PARQUE NACIONAL CHILOÉ, SECTOR CHEPU:
Ubicado a 38 Kms. de Ancud y al Sur del río Chepu, presenta dunas, playas, selva y roqueríos, comprendiendo también la isla Metalqui, donde hay una gran lobería. Su acceso está restringido por su gran fragilidad ecológica. A 6 horas de caminar se llega a un refugio de CONAF. Allí podrá informarse sobre los paseos a realizar.

CAULÍN: SANTUARIO DE LAS AVES:
Denominada “Santuario de las Aves”,
la Bahía de Caulín se ubica entre el Puerto de Chacao y la ciudad de Ancud ofreciendo al turista la posibilidad de observar una gran variedad de aves entre las que se encuentran los cisnes de cuello negro, flamencos rosados (en otoño e invierno), zarapitos, ralladores, variados tipos de patos, garzas, gaviotas y cormoranes, entre otras especies. Podrá encontrar a artesanas trabajando con sus herramientas más autóctonas, retomando así las tradiciones de sus antepasados, los Huilliches. El lugar ofrece servicios de alojamiento y alimentación destacándose en gastronomía las delicadas ostras de cultivo , además de cabalgatas y excursiones de navegación

MERCADO DE ANCUD: 

El mercado de Ancud muestra sus típicas cocinerías, de comida chilota; una feria de productos del mar; y la característica artesanía en piedra cancagua extraída de la península de Lacuy, específicamente de Ahui, Yuste y Punta Guapacho. El mercado se encuentra abierto todos los días del año.

Horario de Enero y Febrero de 8:00 a 21:30 hrs. Resto del año de 8:00 a 20:00 hrs.

FUERTES:
Las fortificaciones existentes en el área de
la Villa de San Carlos de Chiloé, hoy Ancud, en 1826, con ocasión de la llegada de la expedición libertadora comandada por el Libertador Supremo Don Ramón Freire Serrano, consistían en algunas baterías instaladas en determinados lugares del perímetro de
la Bahía del Rey. Salvo el denominado Castillo o Fuerte Ahui, las demás defensas eran solamente cañones ubicados en tierra y lanchas equipadas con estas mismas.

Destacan varios fuertes y baterías como Chaicura, Balcacura, Punta Corona y los mejor conservados Ahui y San Antonio.

Castillo San Miguel De Ahui:
Ubicado en el noreste de
la Península de Lacuy, a 26 Km de Ancud. Verdadera llave del puerto y consecuentemente de todo el sistema defensivo de
la Isla. Fue construido a partir de 1779 sobre los planos del Ingeniero Miguel de Zorrilla en un escarpado lugar a 33 metros de altura; rehecho en piedra Cancagua en 1796 y usado hasta 1826. Actualmente está en proceso de restauración. Cuenta con 14 cañones, un polvorín y un calabozo.

Es el más celebre de los fuertes de la parte norte de
la Isla de Chiloé, pues recibió y rechazó varios asedios, entre ellos el de Lord Cochrane. En la actualidad mantiene gran parte de las estructuras originales con artillería del 1900.

Fuerte San Antonio:
Fortificación española construida en 1770 en una explanada en la parte alta de la ciudad de Ancud, protegida por cañones de bronce que dominaban la entrada del Puerto. Fue el último bastión donde flameó la bandera española en nuestro país y la penúltima en América del Sur. Capituló el 19 de enero de 1826. La construcción es en piedra cancagua y se encuentra hermoseado por cuidados jardines

La isla grande de Chiloé está situada, geográficamente hablando, entre los paralelos 41º 46″ y 46º59″ Latitud sur, y los 72º 30″ y 75º 26″ Longitud Oeste.

La isla es la continuación de la cordillera de la costa, interrumpida por el canal de Chacao que separa los golfos de Ancud y Corcovado. Su extensión es 3.942 kilómetros cuadrados aproximados.

Las islas e islotes más importantes, situados entre la isla y el continente son Caucahué, Butachauques, Meulín, Quenac, Quinchao, San Pedro por nombrar solo algunas.

La costa de Chile es de forma uniforme, hasta el canal de Chacao, desde ese punto al sur, el mar forma golfos y canales separando una enormidad de islas, internándose por profundos esteros y canales, muy similares a los que encontramos en algunos sectores de Europa.

Antes del descubrimiento de Chile, la isla estaba poblada por una tribu indígena, los Huilliches o gente del sur que tenían cierta semejanza con los araucanos.

Estos indígenas eran los más pacíficos, laboriosos y los que poseían el mayor grado de cultura; Los que vivían en las cercanías del mar eran diestros pescadores y marinos, el resto se dedicaba a la agricultura.

Veinte años después de haberse descubierto el Estrecho de Magallanes, don Alonso de Camargo divisó por primera vez las costas de Chiloé en el mes de febrero de 1540 pero sin reconocerlas.

Corría el año 1553 cuando don francisco de Ulloa enviado por don Pedro de Valdivia conquistador y gobernador de Chile, a recorrer las costas de Chiloé y los archipiélagos australes, hasta el estrecho de Magallanes. Podríamos decir que a Francisco de Ulloa le corresponde el honor de haber sido el primer explorador y descubridor de la isla grande de Chiloé.

El 28 de febrero de 1558 un grupo de españoles al mando de Juan Gutiérrez de Altamirano, lograron cruzar las turbulentas aguas del canal de Chacao. Don Alonso de Ercilla, que acompañaba la expedición describió de esta manera en su poema
LA ARAUCANA lo que allí encontraron:

“Al fin una mañana descubrimos,
De Ancud el espacioso y fértil raso,
Y al píe del monte y áspera ladera,
Un extendido lago y gran ribera…”.

Desde aquel momento comienza la historia de Chiloé bajo el dominio español que tubo fin el 19 de Enero de 1826 después de diez años de resistencia de las fuerzas realistas, Chiloé entró a formar parte de la republica de Chile.

E L T R A U C O:

Es un enano que habita en el bosque, su altura no pasa de 80 cm..Usa un sombrero cónico y tanto éste, como sus ropajes, son de quilineja, material parecido a la rafia. Habita en compañía de la “Fiura”, su mujer.
A pesar de ser enano, posee un gran desarrollo muscular y la recidumbre de un gigante. Lleva siempre un hacha de piedra con la que es capáz de derribar cualquier árbol, de solo tres golpes, por muy duro que aquél sea.
Odia a los hombres y con un solo aliento, puede dejarles la boca torcida o condenados a morir en corto plazo. Su comportamiento con las mujeres es diferente; se caracteriza por ser un enamorado empedernido. A pesar de su aspecto horripilante despierta en las mujeres una atracción irresistible, las cuales se entregan sin vacilaciones. Para aquellas mujeres que se resisten, le basta con provocarles sueños eróticos. Así las más bellas jóvenes caen rendidas en sus brazos.
Generalmente causa pavor, con su presencia, en los bosques y es la disculpa que dan algunas jóvenes al quedar embarazadas en soltería.
El Trauco puede ser destruido de diversas formas:
-Pasar a la persona que ha sido torcida por el humo del fogón.
-Hacer un sahumerio de canelo o laurel.
-Gritarle insultos y lanzar cenizas calientes al fuego.
-Atrapando al “Pehueldún” y colgándolo en el “Collín”.
-Al coger al Trauco, se cuelga en el Colllín del fogón donde se convierte en un palo torcido que destila, con el cual se frota a las víctimas de sus maleficios. El CaleucheEl Caleuche es un barco fantasma con el aspecto de un gran velero antiguo, de color blanco. Su cubierta principal está siempre llena de luces y se oye música de fiesta.

En las ocasiones en que debe pasar desapercibido tiene la capacidad de transformarse en un tronco de árbol varado, en una roca o en algún animal marino. Otra forma de ocultarse a la vista es navegando bajo el agua.

Según las diferentes versiones de la leyenda, su tripulación está formada por los brujos de Chiloé, por aquellos que han muerto en el mar, por tripulación esclava, por gente que ha decidido voluntariamente pactar con los brujos para obtener riquezas o por una mezcla de todos estos grupos.

OrigenLa leyenda del Caleuche se relaciona de diferentes formas con muchos aspectos de la historia y de las creencias del Archipiélago de Chiloé.

Se sugiere que es una adaptación de la leyenda europea del Barco Fantasma u Holandés errante o que se basa en hechos reales tales como la desaparición del barco holandés “El Caleuche” o las desapariciones misteriosas de expediciones españolas al Estrecho de Magallanes, o la llegada al Archipiélago de corsarios holandeses o que es una invención para ocultar las operaciones de contrabando.

Versiones

Existen varias versiones, que a veces difieren en puntos esenciales. Lo que todas señalan es que se trata de una nave que puede aparecer o desparecer en medio de la noche y que es peligroso encontrarse con ella.

Barco de los muertos

Mientras algunos cuentan que el barco aparece para embelesar a los pescadores con una música maravillosa, causarles la muerte y convertirlos en tripulantes esclavos que llevan una pierna doblada sobre la espalda, como el Invunche; otros dicen que recoge a los muertos de las aguas y les da una nueva vida a bordo, como tripulantes que pasan eternamente en fiestas y celebraciones. En la segunda versión a veces se agrega que fue creado por la Pincoya y sus hermanos para cumplir con este fin.

Barco de los brujos

Tan extendida como la idea de que es un barco de los muertos, se halla la de que se trata de la nave en que los brujos hacen sus fiestas y transportan las mercadería de los que tienen trato con ellos.

Pero los brujos sólo pueden abordarlo usando al caballo marino como medio de transporte; ya que por órdenes del Millalobo, está prohibido que otros seres usen su magia en aquel barco.

Nave de contrabando

Existe la creencia de que la tripulación del Caleuche hace pactos con ciertos comerciantes, asegurándoles prosperidad material a cambio de que guarden el secreto y les hagan ciertos favores, como prestar sus casas para las fiestas del barco. Cuando una persona hacía una rápida fortuna, se rumoreaba entre sus vecinos que era porque mantenía relaciones con el Caleuche o con los brujos. Estas historias se acrecentaron durante los días que siguieron al terremoto de 1960 porque algunas de esas casas no fueron tocadas por los incendios que arrasaron el puerto de Castro. En esa misma década, la época del Puerto Libre, se contaba que cerca de las casas de comerciantes prósperos de Chile y también de otros pueblos, en muchas noches se oían ruidos de cadenas como si un barco estuviera fondeando; se explicaba que era el Caleuche que estaba desembarcando furtivamente en la playa cuantiosas mercaderías o tesoros, aunque muchos no creían esta explicación sobrenatural y preferían buscar la causa en contrabandistas terrenales.

Igualmente se sospecha cuando un comerciante recientemente exitoso ha recibido poco tiempo antes la noticia del naufragio de una embarcación que llevaba a bordo a uno de sus familiares. La razón es que se dice que su familiar se halla a salvo y seguro a bordo del Caleuche y que ha hecho un trato con los brujos.

Se dice que tantas riquezas se deben a que las personas que están a bordo del Caleuche, son llevadas a visitar ciudades fantásticas que se encuentran instaladas en el fondo del mar; y que se les revelan las ubicaciones de los grandes tesoros ocultos en el mar. O, que han encontrado el camino hasta
la Ciudad de los Césares. De esta forma los brujos les permitirían gozar de una pequeña porción de estos tesoros, y si esta vivo también regresar a su hogar; pero con la amenazante condición de que tienen que hacer algún tipo de trato con ellos y que deben mantener esos secretos hasta la muerte. Si no se respeta el trato, se exponen a ser severamente castigados.

Las historias cuentan que aquellas personas que tienen pacto con el barco fantasma sólo poseen ganado y botes de color negro para congraciarse con los marineros.

Ser consciente

Existe una versión que cuenta que el Caleuche es un ser dotado de conciencia y que explica su comportamiento como un afán de venganza.

Según esta interpretación de la historia, originalmente el Caleuche era sólo un buque fantasma, pero el Millalobo le habría otorgado el don de la conciencia, y grandes poderes; para que el Caleuche actúe como el lugar de permanencia de las almas de los difuntos que produce el mar, y que son rescatadas por los hijos del Millalobo.

Se dice que al poco tiempo de su transformación; tuvo por esposa a una loba marina. El Caleuche era feliz con su esposa, pero un día esta fue muerta cruelmente por unos pescadores en
la Isla de Tenglo, frente a Puerto Montt. Al enterarse de la muerte de su amada, el Caleuche muy enojado habría jurado vengarse. Se dice que por este motivo, habría mandado a Puerto Montt grandes males; tales como algunas erupciones del volcán Calbuco, unos incendios que consumieron propiedades y el robo de la mujer más bonita del puerto. Igualmente fue por ello que además habría aceptado ayudar a los brujos, transportándolos. Además se dice que fue la razón de su juramento de atraer a todos los marineros que encuentra, para hacerlos esclavos de su tripulación; pero a pesar de todo esto igualmente debe seguir cumpliendo el mandato del Millalobo.

Además de atraer a los marineros para hacerlos esclavos, el tiene la capacidad de castigar a aquellos que lo miran y que no puede atrapar; castigándolos mediante la habilidad que tiene para hacerle girar la cara hacia la espalda y dejar la boca torcida, o el poder darle una muerte o una locura repentina al infortunado que lo ve sin permiso. Así, la persona que quiera mirar al Caleuche y no sufrir el castigo de su mirada, debe procurar que el buque y sus tripulantes no se den cuenta de su osadía.

El Caleuche en el arte

La novela “Caleuche” (1946), de la escritora chilena Magdalena Petit y la película “Caleuche, el llamado del mar”, en rodaje durante 2006 son obras chilenas que adaptan la leyenda y le dan interpretaciones nuevas.

Existe actualmente además una revista de comics de antología en Chile llamada “Caleuche Comic“, en donde uno de cuyos personajes recurrentes es “El Brujo“, un superhéroe con poderes y aliados derivados del mito de la brujería chilota (Ver El Brujo (comics) ).

Por su parte, los artistas de Chiloé, principalmente los músicos, poetas, y escultores, hacen abundantes alusiones a este barco, pero suelen ser obras de alcance local que no tienen repercusiones fuera del Archipiélago.

Referencias

• Cárdenas, Antonio (1996), El Triángulo del Pacífico, Imprenta ARCA. 74 p..

• Mancilla Pérez, Juan (2006), Magia y brujería en Chiloé. Secretos de Mitología. Medicina Popular.. 74 p..

Obtenido de “http://es.wikipedia.org/wiki/Caleuche“

La pincoya

Nacida de la unión del gran Millalobo y la Huenchula, la leyenda dice que al regresar nuevamente
la Huenchula, a casa de sus padres; en donde había dejado bajo sus cuidados a su tierna hija, durmiendo en una vasija de manera, llamada lapa, comprobó con tristeza, que debido a la curiosidad de sus padres, la bebe que no debía ser mirada por ningún ser mortal, se había transformado en agua cristalina. Al verla transformada e invadida por el llanto y la desesperación, cogió la vasija y corrió desesperada hacia la playa, a vaciar suavemente su contenido en las aguas del mar. Y luego, avanzando hacia el interior del océano, llamo a su esposo el Millalobo. Entre sollozos y llantos, le relató lo acontecido con su hija. Apenas hubo terminado de pronunciar la última frase de su historia, vio emerger desde las aguas, y acercarse hacia ella, una delicada barca semejante a una lapa, llevando en su interior a su desaparecida hija, convertida ahora, en una hermosa joven, a quien dio el nombre de Pincoya. Así toda la familia se fue a vivir al fondo del mar, en el palacio del Millalobo. En el fondo del mar, posteriormente la pincoya se caso con su hermano, llamado el Pincoy, y como buena hija, ayuda a cuidar el reino de su padre.

Desde ese día, las múltiples variedades de peces y mariscos, que el Millalobo ofrece generoso al pueblo chilote, junto con las siembras, en mares y playas, las realiza por intermedio manos de su hija predilecta,
la Pincoya, quien para cumplir su trabajo baila una bella y extraña canción, que canta el Pincoy. Los chilotes, especialmente los pescadores, cuentan en sus leyendas que cuando
la Pincoya realiza su delicado baile mirando hacia el mar, significa que en esas playas y mares abundarán los peces y mariscos; en cambio si lo hace con el rostro vuelto hacia la tierra, generalmente debido a los pobladores ha cometido alguna falta en contra del mar, de esta forma les indica a los pobladores que para la temporada venidera, los mencionados productos escasearán y por tal motivo, será necesario salir en su búsqueda a playas y mares lejanos. No obstante, cuando la escasez, en ciertas regiones se prolonga por largo tiempo, por ausencia de
la Pincoya, es posible hacerla volver, y con ella, la abundancia, por intermedio de una ceremonia especial.

Otra tarea de la pincoya es la de ayudar a los chilotes que naufragan. Así, los marinos siempre encuentran junto a ellos a
la Pincoya, que acude pronto a su auxilio. Si por razones superiores, no logra su propósito de salvarlos, ayudada por sus hermanos
la Sirena chilota y el Pincoy, transporta con ternura los cuerpos de los chilotes muertos hasta el Caleuche, en donde ellos revivirán como tripulantes del barco fantasma y a una nueva existencia de eterna felicidad. Seguramente, por esta razón, los chilotes jamás temen al mar embravecido, a pesar que la mayoría de ellos no sabe nadar. El espíritu de
la Pincoya, creado por su imaginación, al velar siempre por ellos, les infunde plena confianza, durante sus arriesgadas faenas por los océanos del mundo